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目前來說，很多汽車都配置了無人駕駛功能，主要通過依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門納姆指出，無人駕駛汽車其實(shí)需要配置大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。

里吉門納姆預(yù)計(jì)，無人駕駛汽車中的傳感器還能夠防患于未然——在故障發(fā)生前發(fā)現(xiàn)隱患，甚至規(guī)劃對(duì)汽車進(jìn)行修理，經(jīng)過多次測(cè)試安裝，才能確保隱患的最小化。
科斯洛斯基說，未來汽車將配置更多的紅外傳感器、壓力傳感器、攝像頭和激光雷達(dá)，用于探測(cè)周圍出現(xiàn)的物體。汽車甚至能相互交流，“了解”附近汽車的速度，在附近的汽車突然轉(zhuǎn)向或剎車時(shí)及時(shí)作出反應(yīng)，連高峰期上行駛都能得到很好的安全保障。利用計(jì)算機(jī)算法和預(yù)測(cè)模式，汽車甚至能預(yù)測(cè)附近是否有汽車在行駛，甚至其他駕駛員的駕駛水平，防止受到傷害。
科斯洛斯基甚至預(yù)計(jì)，未來汽車生成的數(shù)據(jù)將上傳到云存儲(chǔ)系統(tǒng)，政府可以利用這些數(shù)據(jù)提高行車安全性。
配置大量傳感器的汽車將能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并提前采取措施。例如，汽車會(huì)及時(shí)通知駕駛員可能存在的隱患，防止釀成更大的故障。無需駕駛員干預(yù)，汽車可以與修理店預(yù)約保養(yǎng)、維護(hù)。
里吉門納姆指出，未來，汽車上傳感器收集的數(shù)據(jù)“將幫助汽車公司發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的領(lǐng)域。新車型上市銷售所需要的時(shí)間也將大大縮短”。